Lázárék egy 2022-ben felszámolt minisztérium neve alatt bocsátották ki az...

Sajnos nem tudta zökkenőmentesen rendezni a Lázár János által irányított Építési és Közlekedési Minisztérium azt a dokumentumot, amely tartalmazta az állam által beszerzett tehergép, a szélestörzsű Airbus A330-as üzemeltetési engedélyét (AOC).

A Közlekedési Hatóság január 8-án, szerdán először tette közzé a jövőbeni, 2025. január 26-i dátummal ellátott dokumentumot, amely az üzemben tartási engedéllyel rendelkező társaságokat sorolja fel. Ebben a listában először bukkant fel a Hungary Airlines Kft. Ezt követően Hadházy Ákos független képviselő a Facebookon felhívta a közvélemény figyelmét a furcsaságra, ami után nem sokkal, a kiadás időpontját 2024. december 23-ra módosították. A minisztérium a változtatás után közölte, hogy csupán adminisztrációs hiba történt, és hogy egy téves dátum került a listára.

A 24.hu által megkérdezett repülési szakemberek szerint azonban a karácsonyi időszakra eső, december 23-i időpont sem életszerű, mert a repülőgép éppen ezen a napon repült először azt követően, hogy novemberben végleg kikerült a korábbi üzemeltető WizzAir flottájából.

A nemzetközi üzembentartási engedély elnyeréséhez az újonnan alapított cégnek elengedhetetlen, hogy végrehajtson egy úgynevezett demonstrációs repülést, más néven demo flight-ot. Ez a repülés nem csupán a jogi és üzleti követelmények teljesítésére szolgál, hanem arra is, hogy a vállalat bizonyítsa, képes a gyakorlatban is megfelelni a repülési normáknak. Ezt a folyamatot az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) határozza meg, amely szigorú szabályozásokat alkalmaz a légiközlekedés biztonságának fenntartása érdekében.

A Hungary Airlines Kft. első repülésének eredményei a Flightradar adatai alapján érdekes időpontban zárultak: 2023. december 23-án, este 6 órakor. Ez a hivatalos karácsonyi zárás utánra esik, így meglehetősen valószínűtlen, hogy az engedélyt még aznap, a repülés befejezésének ismeretében adták volna ki.

A Közlekedési Hatóság, pontosabban a főosztályi szinten lévő Légügyi Hatóság által kiadott lista elkészítésébe azonban a dátumozáson kívül egy sokkal banálisabb probléma is becsúszott. A tárca a január 8-i eredeti, majd a másnapi javított listát is Ministry for Innovation and Technology logóval adta ki.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium, amelyet Palkovics László irányított, 2022 májusában, az országgyűlési választások következtében, az új kormány hivatalba lépésével bezárta kapuit. Ekkor a légügyi ügyek átkerültek Lázár János által nemrégiben létrehozott minisztériumhoz.

A tárca pénteken fedezhette fel a logó hibáját, hiszen dél tájékán már egy frissített verziót töltöttek fel, amely már a saját logójukkal díszítette az AOC engedéllyel rendelkező vállalatok listáját.

Az A330-as repülőgép jelenleg nem található Magyarország területén. A karácsonyi időszakot követően január 4-én és 5-én gyakorlórepüléseket végzett Budapest és Kecskemét között, ám január 5-én értesüléseink szerint futóműcserére Kínába indult.

A 2021-ben alapított vállalat 2024 áprilisában új névvel folytatta tevékenységét, Hungary Airlines Kft.-re keresztelve magát. A cég már több éve aktívan részt vesz a légiáru-szállításban Kína és Magyarország között. Kezdetben Universal Translink Airline Hungary Kft. (UTA) néven működött, majd rövid időre Hungary Cargo Airlines Kft.-re változtatta nevét. Székhelye a BUD Cargo Cityben található, ahol folyamatosan fejleszti szolgáltatásait.

A 2024. november végéig a Wizz Air üzemeltetésében repülő, állami tulajdonú Airbus A330F repülőgép az elmúlt években a vállalat számára szállított árut Csengcsouból, majd Hangcsouból Budapestre, emellett több, más légitársaságtól bérelt gép repül jelenleg is Kína és Magyarország között az UTA áruival, olvasható a cikkben.

A Hungary Airlines Kft. többségi tulajdonosa 50 százalékot meghaladó részesedéssel a hazánkban élő Wu Jiang kínai üzletember. Mellette két kisebbségi tulajdonos szerepel a cégjegyzék adatai szerint: a pekingi székhelyű UTL (Beijing) Digital Logistics Co. Ltd., valamint 2024. november 28-tól a magyar állami tulajdonú Air Hungary Szolgáltató Zrt.